1930er Hoffman/ Ford Roadster
Ja klar, wir reden über einen Hot Rod, aber dennoch spielt dieses Modell, wie kaum ein anderer 1930er Ford Roadster mit gleich so zahlreichen Designsprachen. Zum einen ist da die fehlende Windschutzscheibe und damit charakteristisches Merkmal eines Speedsters. Gleichzeitig sind da aber die geraden Türschnitte und verchromten Speichenräder mit Zentralverschluss. Elementare Bestandteile alter, englischer Roadster. Aber dieser geschwungene Knick am Ende vom Häuschen ist auch ein Detail, das man alten T-Buckets findet. Man könnte den Rod durchaus in der High-Tech-Ecke sehen, aber vom „Stance“ her steht er da, wie ein Hi-Boy und dann der Motor.
Er mag zwar nicht von Göttern aus Engelstränen gebaut worden sein, aber Thors Hammer könnte durchaus im Spiel gewesen sein. Denn satte 818 PS drückt der 8,9 Liter große Vollaluminium V8 aus seinen hemisphärischen Brennräumen in Richtung Hinterräder. Dabei wurde die Leistung sogar noch etwas auf dem Dyno reduziert, um mehr Alltagstauglichkeit herauszuholen. Wobei das eher sekundär von Interesse ist in Anbetracht des geringen Gewichts dieses kleinen Rods, das dieser Motor bewegen soll.
Das Projekt als solches ist komplette Handarbeit eines Teams bekannter Rod- und Custom-Größen in Schweden. Ja richtig, Schweden, nicht USA. Robert Hoffman ist in der US Car-Szene auch kein Unbekannter, sondern jahrzehntelanger Car Builder und Drag Racer in Schweden. Alles begann 2010 mit einer Idee einem Teil eines 1930er Ford Rahmen, sowie einer handvoll Freunde, die allesamt keine Unbekannten in ihren Gebieten sind und sich um Robert zusammen sammelten, um seine Idee umzusetzen.
Text: Ralf Werth
Fotos: Peter Linney
Den kompletten Artikel findet Ihr in CHROM & FLAMMEN 05/2018, erhältlich seit dem 11. April 2018 im Zeitschriftenhandel, im Online-Shop oder als E-Paper.
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